F1B Standard i F1C Standard – przepisy techniczne 2022

Napisane przez Michał Słyś    1 komentarz

Poniżej przepisy techniczne dotyczące kategorii F1B Standard i F1C Standard.
Zawody w tych klasach ruszają już w tym sezonie (pierwsze już w maju) i będą rozgrywane przy okazji organizacji PP 2022.

Regulamin kategorii F1B Standard

Parametry techniczne:

1. Masa modelu, powierzchnia, jak również masa naciągu gumowego taka sama jak w przypadku modeli latających w F1B .
2. W modelu może znajdować się tylko jedna linka która odpowiada za uruchomienie determalizatora.
3. Zabronione jest stosowanie mechanizacji obsady (zmiana skoku śmigła, blokady łopat lub opóźnienia podczas startu), skrzydeł i statecznika pionowego. Podczas lotu można tylko raz zmienić położenie statecznika poziomego (determalizator).
4. Do nakręcania naciągu gumowego można stosować wkrętarek ręcznych jak również elektrycznych.
5. Dozwolone jest zastosowanie dowolnego wyłącznika – mechaniczny lub elektroniczny, który może sterować tylko jedną funkcją (determalizator). W modelu można zainstalować „radiodeter”, a także GPS lub inny nadajnik radiowy służący do odnajdywania modelu po wykonanym locie.
6. Model można wykonać z dowolnego materiału.
7. Oznakowanie modelu według obowiązujących przepisów w F1B.

2022 – Regulamin kategorii F1B Std:

Regulamin kategorii F1C Standard

Parametry techniczne:

1. Masa modelu min. 800g. Obciążenie powierzchni 20-50g\dcm².
   Skrzydła: zabrania się stosować jakichkolwiek zmian parametrów skrzydła podczas lotu, tzn. niedozwolona jest zmiana rozpiętości, wysklepienia profilu i kąta zaklinowania płata
2. Silnik max. 2,5 cm³, zakaz stosowania jakichkolwiek przedłużeń wydechu, gardziel gaźnika o średnicy max. ø 4 mm, śmigło osadzone bezpośrednio na wale \zakaz stosowania reduktora\, czas pracy silnika max. 4 sekundy.
   Paliwo standard – olej i metanol, bez nitrometanu.
3. Podczas lotu przed uruchomieniem „determalizatora” dozwolona jest tylko jedna zmiana ustawienia steru kierunku i statecznika poziomego, czyli z pozycji w locie silnikowym na położenie właściwe do lotu szybowego.
4. Dozwolone jest zastosowanie dowolnego wyłącznika – mechaniczny lub elektroniczny. W modelu można zainstalować „radiodeter”, a także GPS lub inny nadajnik radiowy służący do odnajdywania modelu po wykonanym locie.
5. Model można wykonać z dowolnego materiału.
6. Oznakowanie modelu według obowiązujących przepisów w F1C.

2022 – Regulamin kategorii F1C Std:

Spodobał Ci się ten artykuł? Udostępnij go!